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隧道射流风机失速的原因

2021-05-26    来源:    作者:  浏览次数:40
     隧道射流风机叶片是机翼型叶片,运行过程中叶片产生的力升依赖于进气角 a(见下图)。 正常情况下,气流以一定的角度进入叶片后,气流将沿着叶片的表面运动,当此角度小于一定的临界值(与叶片形状有关)时,压力升基本上与进气角a成正比,只要a低于这一临界值,空气将沿着叶片表面流 动。 但一旦a超过这一临界值气流将离开叶片的弧形表面形成湍流,同时风机压力陡降,这就是失速。
     失速区并不是固定不动的,而是在隧道射流风机叶片之间移动。 如叶片 2、3、4 失速,这些叶片之间的气流就会减小甚至完全停止。这样,这些叶片之间就不会有压力升,气流甚至流回叶轮的吸气侧,从而在这些叶片附近产生一个气流变化很大的区域,如上图所示。随着空气被驱动进到这个区域附近,叶片5的进气角也将增大,导致该叶片进入失速区。相反,叶片2的进气角减小使它脱离失速区 。这样,失速区将沿着叶片5的方向迁移。这种现象被称作“旋转失速”。
    风机失速的现象:噪声增大;外壳振动加剧大多情况下振动量大于正常运行条件下的振动。
    风机失速时对机械结构会有很大的损害,如果长时间运行,会导致叶片断裂,轴承损坏等事故,因此风机严禁失速运行。
    风机的失速要以预防为主,一般要安装隧道射流风机失速检测装置,一旦发现失速信号产生,要马上降低风机负荷,比如减小叶片角度等,使风机先脱离失速区,然后再检查导致风机失速的原因。

    风机的失速一般都是因为系统的阻力突然增加导致的,因此解决隧道射流风机失速主要是检查系统阻力增加的原因,比如挡板门误操作、入口滤网的堵塞等等。

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