隧道射流风机失速的原因

2021-05-26 来源：作者：浏览次数：40

   隧道射流风机叶片是机翼型叶片，运行过程中叶片产生的力升依赖于进气角 a（见下图）。正常情况下，气流以一定的角度进入叶片后，气流将沿着叶片的表面运动，当此角度小于一定的临界值（与叶片形状有关）时，压力升基本上与进气角a成正比，只要a低于这一临界值，空气将沿着叶片表面流动。但一旦a超过这一临界值气流将离开叶片的弧形表面形成湍流，同时风机压力陡降，这就是失速。
     失速区并不是固定不动的，而是在隧道射流风机叶片之间移动。如叶片 2、3、4 失速，这些叶片之间的气流就会减小甚至完全停止。这样，这些叶片之间就不会有压力升，气流甚至流回叶轮的吸气侧，从而在这些叶片附近产生一个气流变化很大的区域，如上图所示。随着空气被驱动进到这个区域附近，叶片5的进气角也将增大，导致该叶片进入失速区。相反，叶片2的进气角减小使它脱离失速区。这样，失速区将沿着叶片5的方向迁移。这种现象被称作“旋转失速”。
    风机失速的现象：噪声增大；外壳振动加剧大多情况下振动量大于正常运行条件下的振动。
    风机失速时对机械结构会有很大的损害，如果长时间运行，会导致叶片断裂，轴承损坏等事故，因此风机严禁失速运行。
    风机的失速要以预防为主，一般要安装隧道射流风机失速检测装置，一旦发现失速信号产生，要马上降低风机负荷，比如减小叶片角度等，使风机先脱离失速区，然后再检查导致风机失速的原因。

风机的失速一般都是因为系统的阻力突然增加导致的，因此解决隧道射流风机失速主要是检查系统阻力增加的原因，比如挡板门误操作、入口滤网的堵塞等等。

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